Choose your language:
Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить лучший опыт работы сайта.
Ок, не показывать больше.
Close
Укажите свой номер
+7 (812) 369 32 64
+7 (921) 375 33 51
+7 (962) 693 42 50
+7 (985) 435 40 32
TEСHNICAL SPECIFICATION
TY: 0257-002-74760882-2004
RUSSIAN PATENT №2266979
Repair Restoration Compound
ООО «НПК Русспромремонт»
«NPC Ruspromremont» Co. Ltd.
Гл.офис Санкт-Петербург
- Гл.офис Москва
Repair Restoration Compound
ООО «НПК Русспромремонт»
«NPC Ruspromremont» Co. Ltd.

|

FORMULA RRC
Formula RRC Repair Restorations Compound (патент РФ №2266979) – технология (РВС технология) восстановления и улучшения характеристик машин и механизмов без вывода из эксплуатации с использованием ремонтно-восстановительных составов РВС Formula RRC.
Экономит деньги
Экономит топливо
Защищает двигатель от износа
Экономит моторное масло
Увеличивает срок использования техники
Снижает выбросы CO2
Обеспечивает восстановление характеристик механизма до паспортных значений. Это не слова - это реальная практика.
О нашей продукции
Formula RRC Repair Restorations Compound (патент РФ №2266979) – технология (РВС технология) восстановления и улучшения характеристик машин и механизмов без вывода из эксплуатации с использованием ремонтно-восстановительных составов РВС Formula RRC.

РВС Formula RRC представляют собой специальные минеральные композиции, реализующие эффекты восстановления и «безызносности» в парах трения работающих машин.

При обработке механизмов, в зависимости от их конструкции и условий эксплуатации, РВС вводятся в штатную систему смазки или наносятся непосредственно на обрабатываемые детали.

Попадая на поверхности трения и контакта работающих механизмов, частицы РВС изменяют поверхности, создавая новообразования металло - керамический защитный слой, которые компенсируют износ и оптимизируют зазоры пар трения.

Принципиальным отличием РВС Formula RRC от присадок является то, что РВС Formula RRC не влияют на физико-химические свойства масел и смазок, в которые добавляются, РВС Formula RRC изменяют только поверхности трения, образуя в поверхности металла метало-керамический защитный слой (МКЗС/Metal Ceramic Protective Layer).

Такой эффект уменьшает трение, защищает от износа и улучшает эксплуатационные характеристики деталей и механизмов.


Это позволяет экономить деньги на ремонте и эксплуатации различной техники!

КАК ЭТО РАБОТАЕТ

1
Работа поверхностей трения в обычном режиме. В процессе взаимодействия поверхностей появляются продукты их износа и деструкции масла.
2
Formula RRC добавляется в систему смазки механизма. Происходит очистка поверхностей трения и их физико-химические преобразования.
3
Происходит создание защитного металлокерамического слоя на поверхностях трения.
Износ и Деструкции Металла В Процессе Трения
Преобразование Металла в Металло Керамический Защитный Слой
Формирование и Создание Металло Керамического Защитного Слоя
Принципиальным отличием Formula RRC от присадок является то, что Formula RRC не влияет на физико-химические свойства масел и смазок,
в которые добавляется.
Formula RRC изменяет только поверхности трения, образуя на поверхности металла металло-керамический защитный слой
(МКЗС/Metal Ceramic Protective Layer).
Принципиальным отличием Formula RRC от присадок является то, что Formula RRC не влияет на физико-химические свойства масел и смазок,
в которые добавляется.
Formula RRC изменяет только поверхности трения, образуя на поверхности металла металло-керамический защитный слой
(МКЗС/Metal Ceramic Protective Layer).

О КОМПАНИИ

FORMULA RRC
Ремонтно-восстановительный состав
«НПК Русспромремонт» — является старейшим из всех действующих сегодня на рынке производителем продукции триботехнического назначения — Ремонтно-Восстановительные Составы (РВС) или Repair-Restoration Compounds (RRC) .
В мае 1998 года было зарегистрировано ЗАО «НПО РУСПРОМРЕМОНТ» как юридическое лицо. В дальнейшем, в связи с изменениями требований законодательных органов России, производились перерегистрации юридического лица с целью приведения в соответствии с требованием законов РФ.
Последняя государственная перерегистрация была произведена в 2014 году — ООО «НПК Русспромремонт».


История компании
В мае 1998 года было зарегистрировано ЗАО «НПО РУСCПРОМРЕМОНТ» как юридическое лицо.
В дальнейшем, в связи с изменениями требований законодательных органов России, производились перерегистрации юридического лица с целью приведения в соответствии с требованием законов РФ. Последняя государственная перерегистрация была произведена в 2014 году — ООО «НПК Русспромремонт».

«НПК Русспромремонт» — является старейшим из всех действующих сегодня на рынке производителем продукции триботехнического назначения — Ремонтно-Восстановительные Составы (РВС) или Repair-Restoration Compounds (RRC) .

Нами же впервые было введено это название «РВС» и «РВС-технология», которые нынче используется многими производителями, производящими продукцию аналогичного назначения.
Мы не относим свою продукцию к «НАНО-составам» и «НАНО-технологиям».
Наша продукция является модификатором поверхностей трения выполненных из различных конструкционных сталей и цветных металлов. Принцип работы основан на инициировании микрометаллургических и кристаллообразующих процессов в замкнутой системе.

«НПК Русспромремонт» проведено несколько десятков различных НИОКР по вопросу разработки технологии производства и применения триботехнических препаратов различного назначения.
Разработано и защищено 7 патентов РФ на изобретение и 2 международных патента (РСТ) на изобретение по тематике использования природных и искусственных минералов в целях трибомеханики.

Исходя из накопленного нами исследовательского и практического опыта, мы производим определенную линейку продукции указанного назначения, в зависимости от типа пар трения и материалов из которых они изготовлены.
За прошедший период деятельности «НПК Русспромремонт», его сотрудники и продукция получили множество различных наград и признаний, как на рынке РФ, так и международном рынке, в таких странах как: Япония, Китай, Германия, Аргентина, Финляндия и др.
Производимая нами продукция может применяться в различных узлах и агрегатах автотранспорта:
  • Двигателях внутреннего сгорания бензиновых и дизельных;
  • Коробках переключения передач ручных, автоматических и вариаторах;
  • Редукторах мостов и раздаточных редукторах;
  • Гидроусилителе руля;
  • Подшипниках качения ступичных и крестовин карданных валов;
  • Топливной аппаратуре и гидравлических системах.


Вся продукция проверена практическим применением на огромном количестве агрегатов и механизмов.

ВАШЕ АВТО СКАЖЕТ ВАМ СПАСИБО!

Постоянная забота об автомобиле продлевает его срок эксплуатации и значительно сокращает затраты в будущем, что благоприятно скажется на вашем кошельке!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Грузовых автомобилей

ДЛЯ ЛЮБОЙ ТЕХНИКИ

Мотоциклов
Лодок
Легковых автомобилей
Наш ремонтно-восстановительный состав Formula RRC можно использовать для двигателей и трансмиссии любой техники: мотоциклов, легковых автомобилей, грузовых автомобилей, специальной техники, моторных лодок, больших судов. Используя продукт Formula RRC, вы обеспечите поддержание надлежащих характеристик своей техники. Применение продукта обеспечивает существенное снижение износа деталей двигателя или коробки передач. Автомобиль меньше будет доставлять Вам беспокойства и хлопот при эксплуатации, будет верно служить долгое время
Click to order
Total: 
Ваше имя
Ваш Email
Ваш телефон

НАША ПРОДУКЦИЯ

Увеличит ресурс работы двигателя в 2,5 раза
Увеличит ресурс техники до 2,5 раза
Экономит масло
от 50%
Увеличит срок службы двигателя
Экономит топливо
до 15%
Сократит затраты на обслуживание и ремонт
Восстановит
оборудование до 50%
Восстановит механизм при износе до 50%
НЕ ПРИСАДКА НА 100%
Снизит вредные выбросы
и дым в атмосферу на 40%
Снизит выбросы
до 40%
Взаимодействует только с металлом. Создает на поверхности металла Металло-Керамический Слой.
Принципиальным отличием Formula RRC от присадок является то, что Formula RRC не влияет на физико-химические свойства масел и смазок,
в которые добавляется.
Formula RRC изменяет только поверхности трения, образуя на поверхности металла металло-керамический защитный слой
(МКЗС/Metal Ceramic Protective Layer).
12%
Увеличение мощности двигателя от 6-12%
15%
Экономия топлива до 15%
40%
Снижение вредных выбросов до 40%
50%
Восстановление при износе до 50%
Прогрейте агрегат до рабочей температуры, возможно для этого будет необходимо совершить короткую поездку. Выключите двигатель.
Заправьте рекомендованное количество продукта контейнера в агрегат (в двигатель – через маслоналивную горловину, в коробку передач или дифференциал через маслоналивное отверстие, щуп или сапунное отверстие).
Тщательно размешайте содержимое в контейнере путем встряхивания или другими доступными средствами.
Добавьте в контейнер с продуктом Formula RRC теплое масло, рекомендованное для применения в агрегате.
Приработку и обкатку коробок передач и дифференциалов можно проводить на подъемнике или площадке пригодной для маневрирования, обеспечив работу на каждой передаче по 3 минуты.
После этого сбросить ошибки систем электронного управления в случае их появления.
Запустите двигатель автомобиля и произведите обкатку и приработку агрегата, желательно с уменьшенной нагрузкой, в течение 15-20 мин.

ИНСТРУКЦИЯ

1
2
3
4
Эксплуатируйте автомобиль, желательно ежедневно. Не забудьте использовать оставшийся в контейнере продукт Formula RRC!
Приработка ПРОДУКТА Formula RRC МОЖЕТ ПРОИСХОДИТЬ НА ПРОБЕГЕ ДО 3000 км.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Применение Formula RRC должно осуществляться в соответствии с инструкциями. После применения продукта, транспортное средство может использоваться в обычном режиме в любых условиях.
Внимание: ДВС, которые потеряли более половины мощности, из которого ясно слышен стук, низкий уровень масла или аварийное давление масла восстановлению продуктом Formula RRC не подлежат.
Внимание: Если имеются повреждения агрегата, Formula RRC рекомендуется применять только после фиксации и расчёта возможных убытков.
Перед применением Formula RRC рекомендуется проверить состояние двигателя и необходимо оценить:
1. Исправность топливоподачи.
2. Состояние системы зажигания.
3. Состояние воздушного фильтра.
4. Проверьте параметры отработавших газов.
5. Компрессию, по возможности .
6. Расход топлива.
7. Давление масла. Проверьте уровень и состояние масла.
8. Мощностные характеристики по приему и набору оборотов.
9. Шумность работы.
10. Состояние сальниковых уплотнений, прокладок, сапунов.
Компания не несет ответственности за результаты в случае неправильной оценки состояния агрегата, нарушений режимов обработки и обкатки, нарушений общепринятых требований безопасности при работе с подъемным оборудованием и транспортом. Не применять продукт при механических повреждениях и аварийном снижении давления масла.
В случаях превышения нормативного расхода масла, подтекающих сальниках и прокладках следует обратиться в сервисную компанию.
Если Вы не уверены в возможности самостоятельно применить продукт Formula RRC обратитесь к специалисту по автотранспорту.
Оформление заявки

ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА

Минеральные композиции в качестве твердосмазочных наполнителей вместо применявшихся уже в 80-х годах ХХ века графита, алмаза и молибденита предложили использовать сотрудники Ленинградского института авиационного приборостроения (ЛИАП), решавшие задачи повышения износостойкости узлов трения.

Это направление исследований было поддержано председателем Ленинградского филиала Межведомственного научного совета по трибологии при АН СССР, ГКНТ СССР и Союзе НИО СССР генеральным директором Межотраслевого научно-технического комплекса...

У ВАС СОБСТВЕННЫЙ БИЗНЕС?

Вы собственник бизнеса и хотите сократить расходы на обслуживании и ремонте техники? Тогда мы вам перезвоним!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Историческая справка
Минеральные композиции в качестве твердосмазочных наполнителей вместо применявшихся уже в 80-х годах ХХ века графита, алмаза и молибденита предложили использовать сотрудники Ленинградского института авиационного приборостроения (ЛИАП), решавшие задачи повышения износостойкости узлов трения.

Это направление исследований было поддержано председателем Ленинградского филиала Межведомственного научного совета по трибологии при АН СССР, ГКНТ СССР и Союзе НИО СССР генеральным директором Межотраслевого научно-технического комплекса «Механобр» членом-корреспондентом АН СССР Ревнивцевым В.И., который не только организовал фундаментальные исследования свойств минералов, но и проведение первых практических работ для проверки результатов исследований. Дополнительный импульс развитию этого направления придало участие ЛИАП в качестве соисполнителя по линии Минвуза РСФСР Постановления Совета Министров СССР по использованию в народном хозяйстве эффекта «безызносности»

Заслуги учёных по борьбе с износом по достоинству оценили в сентябре 1987 года: на ВДНХ демонстрировались возможности новых, получивших название геоэнергетических, технологий – ЛИАП удостоили дипломом I степени, золотой медалью - Маринич Тайгету Леонидовну - старшего научного сотрудника института, разработчика геоэнергетических технологий, автора свидетельства на изобретение СССР №552334 от 08 декабря 1974 года, зарегистрированного Государственным комитетом Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (УДК 678.893(088.8))
С целью разработки и коммерциализации технологических и продуктовых инноваций на основе геоэнергетических технологий для промышленности и потребительского рынка в Санкт-Петербурге

была создана организация ООО «НПК Русспромремонт», в которой Маринич Т.Л. продолжила свою прикладную научно-исследовательскую деятельность.

Нами совместно с представительской инфраструктурой были организованы широкомасштабные исследования геоэнергетических технологий, практические испытания и промышленное применение с привлечением учёных и специалистов разнообразных научно-исследовательских центров, как в России (всего более 20), так и за рубежом: Государственный технологический университет в Хельсинки, Токийский университет Васеда, Всекитайский испытательный центр двигателей при технологическом университете в Чанчуне, Группа разработки технологий Фраунгоферовского общества в Штутгарте. Результатом этой кропотливой и многолетней работы стало создание РВС-технологии (патент РФ № 2266979).



«НПК Русспромремонт» — является старейшим из всех действующих сегодня на рынке производителем продукции триботехнического назначения — Ремонтно-Восстановительные Составы (РВС) или Repair-Restoration Compounds (RRС) .



В процессе разработки и коммерческого использования технологии термины - «РВС» и «РВС-технология» стали общеприменимыми и в данное время используются многими производителями, производящими продукцию автохимии схожего назначения.

Мы не относим свою продукцию к «НАНО-составам» и «НАНО-технологиям».

Наша продукция является модификатором поверхностей трения выполненных из различных конструкционных сталей и цветных металлов. Принцип работы основан на инициировании микрометаллургических и кристаллообразующих процессов в замкнутой системе.



Исходя из накопленного нами исследовательского и практического опыта, мы производим линейку продукции Formula RRC, которой автомобилисты могут самостоятельно воспользоваться, руководствуясь инструкциями или получив дополнительные консультации у специалистов.

Производимая нами продукция может применяться в различных узлах и агрегатах автотранспорта:

двигателях внутреннего сгорания бензиновых и дизельных;

коробках переключения передач ручных, автоматических и вариаторах;

редукторах мостов и раздаточных редукторах;

гидроусилителе руля;

подшипниках качения ступичных и крестовин карданных валов;

топливной аппаратуре и гидравлических системах.



Вся продукция проверена многолетним практическим применением на огромном количестве агрегатов и механизмов.







Список использованной литературы



1. Отчет о научно-исследовательской работе «Разработка теоретических и экспериментальных основ технологической минералогии как нового научного направления достоверной оценки и прогнозирования технологических свойств минералов и руд. Изыскание возможностей использования в триботехнике руд, горных пород и минералов из отвалов месторождения с целью уменьшения износа машин и механизмов и экономии металлов», г.Ленинград, Утвержден 1 Секцией Научно-Технического Совета института Механобр протоколом №46 от 28 марта 1988 г.

2. «О мерах по широкому использованию в народном хозяйстве эффекта «безызносности» Постановление Совета Министров СССР от 26 марта 1987 г. № 359.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Отличие Ремонтно-восстановительных составов (РВС Formula RRС) от других антифрикционных добавок в масла и смазки?
Существует несколько типов антифрикционных добавок в масла и смазки, которые можно по некоторым параметрам
сравнивать с производимой нами продукцией РВС это:

1. Металлоплакирующие добавки.
2. Кондиционеры металлов.
3. Полимерные (тефлоновые и др.) добавки.
4. Добавки, содержащие минералы (графитовые, молибденовые, алмазные и др.).

Основные отличия РВС от таких добавок заключается в следующем:

1. РВС не растворяется в маслах и других нефтепродуктах.
2. РВС не изменяет никаких характеристик самих смазывающих материалов.
3. РВС взаимодействует только с поверхностями трения, образуя на них металлокерамический защитный слой, а не пленку.
4. РВС не требует добавлений при каждой замене масла.
5. РВС позволяет решить одновременно несколько задач - уменьшить рабочие зазоры, упрочнить поверхности, снизить трение и пр.
Какова вероятность приобретения подделок под РВС?
К сожалению, на рынке имеется довольно много фальсифицированной продукции.

Подделкой под РВС мы считаем не только продукцию, содержащую название "РВС" или "RVS", но и продукцию, которая содержит описание аналогичное РВС - технологии, но не соответствует таковому по своим фактическим характеристикам.

Такая продукция появляется на рынке под разными торговыми названиями, но с описанием, копирующим описание РВС, разработанное и применяемое НПК "Русспромремонт".

Также присутствует продукция под наименованиями, отличными от РВС, но со ссылками на сотрудничество с нами. На рынке услуг в последнее время широко практикуется использование нашего имени и представление нас в качестве своего партнера.
Так как качество услуг и продукции, предоставляемое производителями подделок, оставляют желать лучшего, и нам пока еще не встречалось подделок или аналогов с качеством хотя бы таким же, как у нас. Более того, качество такой продукции не соответствует даже собственным описаниям производителей. Мы считаем, что присутствие такой продукции на рынке сильно подрывает наш авторитет и дискредитирует саму идею применения геоактиваторов для решения вопросов триботехники.

По нашим данным, на рынке РФ присутствует уже более 40!!! видов продукции, по описанию ассоциирующейся с РВС, крадут даже картинки и целые страницы с наших информационных блоков.

К сожалению, существующая правовая система не позволяет с достаточной оперативностью и эффективностью решать вопросы защиты прав в случаях таких нарушений.

Поэтому настоятельно рекомендуем, прежде чем приобретать товар или услугу, требуйте предъявления соответствующих сертификатов и документов. Все наши партнеры и представительства имеют специальные сертификаты на право проведения работ или реализацию продукции.
Свойства образующихся при применении РВС поверхностей?
Металлокерамические слои (МКЗС), образующиеся на поверхностях трения, обладают уникальными свойствами, которые не достижимы при применении других добавок:

1. МКЗС составляет единое целое с металлом, на котором он образовался.

2. МКЗС не отслаивается при работе пар трения ни при каких условиях.

3. МКЗС имеет возможность к росту над поверхностью, на которой он образовался, до оптимальной для конкретных условий величины.

4. Рост МКЗС регулируется самой системой.

5. МКЗС обладает намного большим ресурсом, чем металлы, на которых он образовался.

6. МКЗС является монокристаллом, и его шероховатость соответствует высоким классам чистоты, достигаемым только с помощью полировки, что в значительной степени снижает коэффициент трения, увеличивает пятно истинного рабочего контакта и тем самым уменьшает удельные нагрузки на рабочую поверхность.
Нужно ли добавлять РВС при замене масла в агрегате?
При штатной замене масла или смазок, применяемых в агрегате, добавлять РВС нет необходимости. Мы рекомендуем делать повторные обработки с применением "РВС" только после окончания гарантийного срока. Как правило, гарантийный срок на сохранность образующихся защитных слоев МКЗС в 2-3 раза дольше, чем ресурс работы большинства применяемых масел и/или смазок. Примеры по срокам гарантий на РВС - технологию:

- двигатели легковых автомобилей с отечественными маслами - не менее 50 тыс. км;

- двигатели легковых автомобилей с импортными маслами - не менее 80 тыс. км.
Если механизм еще в отличном состоянии, какая польза от применения РВС - технологии?
При применении к новым или находящимся в отличном состоянии агрегатам, РВС - технология позволяет значительно продлить их ресурс работы в параметрах паспортных значений. Кроме того, как показывает практика, такие агрегаты начинают работать с лучшими экономическими показателями по потреблению энергии (топлива), масел и т.д.
Может ли помочь РВС - технология при аварийных режимах эксплуатации механизма?
Несомненно, PBC поможет при аварийных режимах эксплуатации механизма т.к. износостойкость образующихся металлокерамических поверхностей значительно выше, чем у подавляющего большинства конструкционных сталей и сплавов.

Примерами такой износостойкости служат многократные зарегистрированные случаи работы агрегатов, обработанных по РВС - технологии, после полной потери масла (смазки) в двигателях внутреннего сгорания, редукторах, подшипниках и др.

Пример:

ДВС при пробое картера о камень в лесу, потерял все масло. После этого автомобиль с тремя пассажирами и дачным снаряжением, собственным ходом доехал до дома, а это составило около 140 км! На следующий день автомобиль собственным ходом был доставлен на СТО, а это еще около 10 км по городу (Санкт - Петербург).

Таких примеров за время нашей работы множество.
Может ли помочь РВС - технология при работе агрегатов в жестких климатических условиях?
PBC может помочь в жестких климатических условиях. Мы рекомендуем обязательно проводить обработку механизмов, работающих в условиях высоких или низких температур, запыленности и т.д. Эффект от обработки по РВС - технологии заключается в уникальных свойствах защитного слоя МКЗС, который образуется при этом. Этот слой способен выдерживать температурные нагрузки значительно более высокие, чем обычные конструкционные стали. Он не скалывается и не отслаивается даже при резких перепадах температур. Он не требует обязательного присутствия смазки при запуске агрегата в условиях низких температур, поэтому такие агрегаты нормально запускаются в работу при любом морозе.

Его твердость доходит до значений, близких к специальным высоколегированным сплавам, что позволяет достаточно хорошо и долго работать в присутствии абразивов (пыли).
Можно ли применять РВС в автоматических коробках передач, вариаторах, в мотоциклах с мокрым сцеплением?
PBC можно применять в автоматических коробках передач, вариаторах, в мотоциклах с мокрым сцеплением В таких системах мощность передается за счет фрикционного контакта. После применения состава взаимодействие поверхностей под воздействием прижимающих сил происходит быстрее, и контакт становится более плотный. При этом уменьшается износ керамических и фрикционных элементов. Кроме того никто не отменял подшипники, масляные насосы, шестеренные передачи. В результате применения РВС восстанавливается производительность масляного насоса и тем самым восстанавливается работа исполнительных гидравлических механизмов, восстанавливается усилие сжатия, уменьшаются факторы, влияющие на проскальзывание.
Можно ли применять РВС в двигателях после использования Металлоплакирующих добавок, после применения графита или дисульфида молибдена?
Formula PBC можно применять после использования Металлоплакирующих добавок, после применения графита и дисульфида молибдена, на работу это не повлияет.
Принципиальным отличием Formula RRC от присадок является то, что Formula RRC не влияет на физико-химические свойства масел и смазок,
в которые добавляется.
Formula RRC изменяет только поверхности трения, образуя на поверхности металла металло-керамический защитный слой
(МКЗС/Metal Ceramic Protective Layer).
Оформление заявки
Есть вопросы? Мы Вам перезвоним!
Запрос коммерческого предложения
Комментарий
Укажите в комментариях, какая информация Вас интересует:
1. Запрос коммерческого предложения
2. Запрос оптовых цен
3. Запрос поставки для Вашего бизнеса
Остались вопросы? Мы ответим на все!
ОНЛАЙН ПОДДЕРЖКА
Если у вас остались вопросы, мы с радостью ответим на каждый из них! Для этого, просто оставьте свой номер телефона, с помощью формы по кнопке "перезвонить мне", вам звонок важен для нас, поэтому мы перезвоним в течении 5 минут!
Экономит деньги
АВТО СКАЖЕТ ВАМ СПАСИБО!
Экономит топливо
Защитит двигатель
Экономит моторное масло
Сохранит экологию
Уменьшит выхлопы
Экономит время
Защитит трансмиссию
Увеличит ресурс
Снизит выбросы
TEHNICAL SPECIFICATION TY:
0257-002-74760882-2004
RUSSIAN PATENT №2266979
Repair Restoration Compound
ООО «НПК РУССПРОМРЕМОНТ»
Нормативные документы:
Copyright © FORMULA.RRC 2019 Все права защищены
Остались вопросы? Пишите.
Нажимая на кнопку вы подтверждаете свое согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности
«NPC Ruspromremont» Co. Ltd.
Гл.офис Санкт-Петербург
-
Гл.офис Москва
Made on
Tilda